La Comisión de Transporte del Concejo Deliberante de La Plata que encabeza la libertaria María Florencia Barcia, se encuentra estudiando las modificaciones del sistema de transporte público en La Plata que envió el ejecutivo local luego de la adjudicación de los pliegos. Se mantiene el esquema de cuatro zonas e introduce modificaciones de recorridos y prestaciones.

La noticia que la empresa Expreso SA, confirmada días atrás por NVE, no fue del beneplácito de la mayoría de los vecinos que objetaron su participación en la región sosteniendo quejas por los servicios que presta en cantidad de unidades. Las objeciones poco tienen que ver con sus recorridos, pero si en sus frecuencias en horas pico.

De acuerdo a la información compartida desde la presentación, observaron que la Zona Este “aparece como el punto más crítico del sistema actual. El crecimiento urbano sin planificación clara generó recorridos largos, poco eficientes y con superposiciones. Por eso, acá no solo se amplía: se reordena”.

De esta manera presentaron los siguientes cambios que “apuntan a simplificar trayectos y mejorar la conectividad con barrios como Parque Sicardi y zonas cercanas a Ruta 11.

Principales modificaciones:

• Ramal 16: reorganiza sus cabeceras desde 32 y 122, con ajustes en su ingreso al casco urbano.
• Ramal 14: mantiene llegada a 1 y 44, pero deja de operar en 32 y 122, lo que redefine su rol dentro del sistema.
• Ramal 15 y 11: redistribuyen recorridos hacia Ruta 11 por calle 609, evitando superposiciones.
• Línea 518: amplía su traza desde Ruta 11, reforzando la conexión con sectores en expansión.

Además, se incorporan rondines en áreas clave:

• Parque Sicardi: nuevo circuito por calle 650 desde avenida 7, mejorando la circulación interna del barrio.
• Refuerzo en avenida 7: con más unidades hacia el sur, lo que será uno de los primeros cambios visibles.

La expansión será más moderada (6%), pero el impacto real estará en la eficiencia del sistema: menos vueltas innecesarias y mejores tiempos de viaje”.